Brawa 65090 DR (DDR) Speisewagen WRge

Passagierswagon WRge DR

Bedrijfsnummer: 51 50 88-45 030-6

Modeldetails

Gedetailleerde replica van de "Görlitz V"-draaistellen

Ramen op schaal

Gedrukte raamkozijnen

Meerkleurig geschilderd interieur

Koppeling met afzonderlijk aangebrachte rubberen balgen

Kortkoppeling volgens NEM-norm

Informatie over het prototype

Net als de DB kampte ook de DR na de Tweede Wereldoorlog met de enorme onderhoudskosten van haar verouderde houten compartimentrijtuigen. Daarom besloot de Deutsche Reichsbahn de onderstellen volledig te renoveren tot een uniforme lengte. In 1963 werden de eerste rijtuigen volgens dit plan door de spoorwegwerkplaats Halberstadt aan de DR overgedragen. Deze procedure werd al snel stopgezet vanwege de slechte staat van de gebruikte, gerecyclede onderdelen. Er werd besloten de rijtuigen volledig van nieuwe onderdelen te bouwen, waarbij het recent ontwikkelde, asloze "Görlitz V"-draaistel als onderstel werd gebruikt. De gekozen lengte van 18,7 meter was het gevolg van de bouwkundige beperkingen van de fabriek. Van 1963 tot 1977 werden 3.030 rijtuigen van het type "Bghwe" geproduceerd, waardoor ze in de jaren 70 en 80 een vertrouwd gezicht waren in vrijwel elke DR-passagierstrein. Aanvankelijk werden de rijtuigen, vanwege hun relatief moderne comfortniveau, vooral ingezet in sneltreinen en bereikten ze ook bestemmingen in West-Duitsland. Ze waren regelmatig te zien in Neurenberg, Hamburg en het Ruhrgebied. Bij hun eerste verschijning waren ze groen met een decoratieve streep onder de ramen en zwarte dorpels. Hoewel de DR (Oost-Duitse Spoorwegen) plannen had om de rijtuigen te renoveren, inclusief nieuwe ramen en interieur, werden ze na de hereniging van de twee Duitse spoorwegen in 1995 uit dienst genomen vanwege veranderde verkeersomstandigheden. Voertuigen van dit type zijn vandaag de dag nog steeds in gebruik bij DBAG (Duitse Spoorwegen), evenals bij vele spoorwegclubs en museumspoorwegen.